- 康明斯柴油發(fā)電機(jī)組
- 50-2000KW千瓦康明斯柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)表>
- 康明斯柴油發(fā)電機(jī)250KW型號(hào)NTA855-G1A技術(shù)參數(shù)>
- 800KW康明斯柴油發(fā)電機(jī)組KTA38-G5型號(hào)技術(shù)參數(shù)>
- 720KW重慶康明斯柴油發(fā)電機(jī)?組KTA38-G2A技術(shù)參數(shù)>
- 100kw康明斯柴油發(fā)電機(jī)組6BTA5.9-G2型號(hào)技術(shù)參數(shù)>
- 550KW康明斯發(fā)電機(jī)組型號(hào)KTAA19-G6A技術(shù)參數(shù)表>
- 600KW康明斯發(fā)電機(jī)組QSKTAA19-G11X技術(shù)參數(shù)>
- 400KW康明斯發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)QSNT-G4X技術(shù)參數(shù)>
- 上柴柴油發(fā)電機(jī)組
- 上柴發(fā)電機(jī)組>
- 700KW上柴柴油發(fā)電機(jī)組型號(hào)6KTAA25-G31技術(shù)參數(shù)>
- 800KW上柴柴油發(fā)電機(jī)組6WTAA35-G31技術(shù)參數(shù)上海柴油機(jī)股份>
- 500KW上柴發(fā)電機(jī)組型號(hào)SC27G830D2技術(shù)參數(shù)>
- 200KW上柴發(fā)電機(jī)組型號(hào)SC9D340D2技術(shù)參數(shù)>
- 400KW上柴發(fā)電機(jī)組SC25G690D2技術(shù)參數(shù)>
- 350KW上柴發(fā)電機(jī)組6ETAA12.8-G31技術(shù)參數(shù)>
- 玉柴柴油發(fā)電機(jī)組
- 玉柴發(fā)電機(jī)組>
- 700KW玉柴發(fā)電機(jī)組型號(hào)YC6C1070-D31技術(shù)參數(shù)>
- 600KW玉柴發(fā)電機(jī)組YC4D90-D34技術(shù)參數(shù)>
- 400KW玉柴柴油發(fā)電機(jī)組型號(hào)YC6T660-D31技術(shù)參數(shù)>
- 300KW玉柴柴油發(fā)電機(jī)組型號(hào)YC6MJ500-D21技術(shù)參數(shù)>
- 200KW玉柴發(fā)電機(jī)組YC6MK350L-D20技術(shù)參數(shù)>
- 100kw玉柴發(fā)電機(jī)組YC4A165-D30柴油機(jī)技術(shù)參數(shù)>
- 移動(dòng)拖車發(fā)電機(jī)組
- 靜音發(fā)電機(jī)組
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- 上海斯坦福發(fā)電機(jī)型號(hào)
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企業(yè)動(dòng)態(tài)
當(dāng)前位置:首頁(yè) > 新聞中心 > 企業(yè)動(dòng)態(tài)廣西某電力公司崇左供電分公司采購(gòu)5臺(tái)10KW汽油機(jī)
熱烈祝賀廣西某電力公司崇左供電分公司采購(gòu)頂博電力5臺(tái)10KW汽油發(fā)電機(jī)組。廣西某電力公司采購(gòu)5臺(tái)10KW汽油發(fā)電機(jī)組是中小型攜帶式汽油機(jī)。體積小,滿油狀況下不斷運(yùn)行效率更高,能夠避免運(yùn)行因其時(shí)不時(shí)及時(shí)補(bǔ)充汽油而浪費(fèi)精力,預(yù)防戶外工作情境下沒(méi)有油可配的困境。這5臺(tái)汽油機(jī)采用冷軋鋼全銅電機(jī)有助于熱量散發(fā)電阻值小損耗率小工作輸出更高,同材質(zhì)原料電阻小,消耗量小,能轉(zhuǎn)變成工作輸出更加多推動(dòng)力,使電機(jī)連續(xù)運(yùn)行效率更高。
10kw汽油發(fā)電機(jī)的波形畸變率少于5%,比較適用于精密儀器的供電。輸出功率損耗小,機(jī)組工作輸出穩(wěn)固。無(wú)勵(lì)磁繞組,載入和處理速度快,抗負(fù)載能力強(qiáng)。
這5臺(tái)發(fā)電機(jī)工作效率比過(guò)去的發(fā)電機(jī)高20%,體積重量?jī)H有傳統(tǒng)化勵(lì)磁發(fā)電機(jī)的80%。尤其適用于通信基站、通信鐵塔等。汽油發(fā)電機(jī)組裝常見(jiàn)問(wèn)題:組裝位置應(yīng)通風(fēng)透氣,發(fā)電機(jī)端應(yīng)要有足夠的進(jìn)氣口,汽油發(fā)電機(jī)組端應(yīng)有良好的出氣口。排氣口面積應(yīng)該是水箱面積的1.5倍大于,進(jìn)風(fēng)不暢或不符合師規(guī)定,進(jìn)到氣缸的氣體較少,會(huì)引起氣缸之中燃油不足,形成結(jié)碳,干擾汽油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)載能力。