柴油發(fā)電機(jī)組運行中功率因數(shù)過高或過低有什么危害
什么是功率因數(shù)?一般用電器在電流通過的時候 會消耗一定的電能來轉(zhuǎn)化為其他形式的能,而所消耗的電能包含兩部分,一部分為用電器實際使用到的有功,一部分為用電器使用過程中在其他方面消耗了無功。而功率因素就是有功占視在功率的百分比。功率因素越大,電的有效使用率越高,但是不會等于1。
1、柴油發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn)中功率因數(shù)太高即無功過低,削減系統(tǒng)的無功裕量,會影響發(fā)電機(jī)的穩(wěn)態(tài)鞏固性。雖然優(yōu)化了成本,但從久遠(yuǎn)來看,這因此增長變亂的概率換來的,一旦有突發(fā)變亂產(chǎn)生,發(fā)電機(jī)大概禁受不起小的擾動或震動,有可能失步。
功率因數(shù)升高時,無功功率降低(當(dāng)功率因數(shù)為1時無功功率為0),這時勵磁電流下降,帶來發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子和定子磁極之間的吸力減小,從而破壞發(fā)電機(jī)的靜態(tài)穩(wěn)定;廣西頂博電力功率因數(shù)降低時,無功功率升高,由于感性無功起去磁作用,為維護(hù)定子電壓不變就需增大勵磁電流,從而使轉(zhuǎn)子繞組溫度升高與過熱。
此外,無功過低將惹起發(fā)電機(jī)端電壓降落,使廠用電動機(jī)受影響。電動機(jī)吸取的電流上漲,而使電壓更低,造成惡性輪回,大概造成整個體系落空鞏固運轉(zhuǎn)而崩潰。發(fā)電機(jī)進(jìn)相運轉(zhuǎn)時,端部輕易發(fā)熱。
2、柴油發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn)中功率因數(shù)過低即無功太高,勵磁電流上漲,轉(zhuǎn)子繞組溫度上漲,壽命收縮。
此外,電力傳輸過程當(dāng)中的功率消耗越大,發(fā)電機(jī)消耗也越大。功率因數(shù)過低使得發(fā)電機(jī)端電壓上漲,鐵芯內(nèi)磁通密度增長,消耗也增長,鐵芯溫度上漲,當(dāng)在額定負(fù)荷下運轉(zhuǎn)時,如果此時發(fā)電機(jī)功率因數(shù)過低,著力將受限,發(fā)電機(jī)的服從將大大低落。
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