噴油壓力是噴油嘴性能衡量最不可缺少的技術(shù)指標(biāo)，因為噴油壓力調(diào)節(jié)燃油與空氣比例的必需作用力，如果噴油壓力出現(xiàn)過高或過低的情況，都會對柴油發(fā)電機(jī)正常燃燒造成威脅，但是我們今天不講噴油壓力過低對柴油發(fā)電機(jī)的危害，講講噴油壓力過高對機(jī)組的危害，如果大家的想學(xué)習(xí)相關(guān)知識且時間充裕，不妨花點時間來看一看。

噴油壓力過高的危害通常有可能會增加噴油量減少的幾率，而且也會增加噴油提前角過晚的風(fēng)險，還很容易會出現(xiàn)增大噴油嘴針閥與針閥體導(dǎo)向面之間內(nèi)漏的情況，也比較容易會出現(xiàn)噴油嘴噴孔處浸潤、滴漏嚴(yán)重等毛病，因為噴油壓力過高也很容易柴油噴射在燃燒室壁，就會使燃燒不完全，就會引起柴油機(jī)敲擊的情況，噴油壓力過高也會造成早期噴油器磨損，所以噴油壓力過高特別容易會增加柴油機(jī)噴油器更換周期幾率與引起高壓管脹裂的幾率，噴油壓力過高也會使柴油機(jī)出現(xiàn)工作不穩(wěn)，油耗上升的情況。

功率下降屬于缸噴油量不均勻度的一種，多發(fā)于噴油嘴噴油壓力過高，一旦噴油壓力過高，柴油機(jī)的柱塞與柱塞套的間隙內(nèi)漏損失，就會使高壓油管接頭的地方容易斷裂，出現(xiàn)障礙的現(xiàn)象，造成噴油相位角允差增大，從而就導(dǎo)致了功率下降等故障，通常噴油噴油壓力過高也會出現(xiàn)噴油壓力彈簧負(fù)荷增加的情況，而彈簧彈性減弱是柴油機(jī)負(fù)荷增大，加速磨損的一個主要原因，所以就很容易會出現(xiàn)柴油機(jī)掉缸、自動熄火故障。

接下來我們繼續(xù)講噴油壓力過高要注意些什么，噴油壓力過高應(yīng)該注意要噴油壓力調(diào)整。噴油壓力一旦過高，就會增加噴油器故障的幾率，加強(qiáng)柴油機(jī)噴油器的故障分析及噴油壓力排查記錄，可以有效降低柴油機(jī)的故障率，噴油器故障對柴油機(jī)也沒有好處，延長噴油器的使用壽命，在平時要注意對噴油器的維修以及保養(yǎng)工作。