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一張圖明明白把康明斯發(fā)電機(jī)組B系列六缸柴油機(jī)氣缸解釋了

2022-06-25
來源:
7751

憑借著領(lǐng)先的六缸柴油機(jī)技術(shù)以及過硬的配置,在過去幾十年的時間里,康明斯在市場中贏得了不少用戶的肯定。成為發(fā)電機(jī)組比較暢銷的中大型發(fā)電機(jī)組。今天,我們就先從康明斯發(fā)電機(jī)組B系列六缸柴油機(jī)氣缸看看到底有哪些亮點(diǎn)。氣缸體在柴油發(fā)電機(jī)組中氣缸有著舉足輕重的作用,那么對于康明斯發(fā)電機(jī)組氣缸體的了解您知道多少呢?


柴油發(fā)電機(jī)的氣缸體按其與上曲軸箱是否制成一體區(qū)分,可分為整體式和分開式兩種。將氣缸體與上曲軸箱制成一體的稱為整體式氣缸體。


多缸柴油發(fā)動機(jī)的每一個缸體大多數(shù)鑄造成一個總體,稱為缸體。缸體是柴油發(fā)動機(jī)的主體,是組裝其它零部件和配件的承重框架。缸體應(yīng)確保柴油發(fā)動機(jī)在運(yùn)行中所需的強(qiáng)度,并具有緊湊的結(jié)構(gòu)。為了使缸體在最輕的重量條件下具有最大的剛度和強(qiáng)度,大多數(shù)在缸體應(yīng)力較大的地方設(shè)置鋼筋。


康明斯發(fā)電機(jī)組氣缸體的構(gòu)造類型,依據(jù)承重曲軸的曲軸箱的構(gòu)造特性分辨,可分成龍門式和隧道式二種。即上曲軸箱的下平面位置在曲軸中心線下邊的之為龍門式缸體。這類構(gòu)造類型能夠使缸體縱平面圖中的彎曲剛度和繞軸線的扭轉(zhuǎn)剛度大幅度提高,另外底表面能與下曲軸箱(油底殼)總體配對,密封性比較簡單。


被車用柴油發(fā)電機(jī)構(gòu)普遍選用,如上述整體式缸體的柴油發(fā)電機(jī)構(gòu)造,其缸體也是這類構(gòu)造類型。隧道式的缸體其上曲軸箱的下平面圖盡管也在曲軸中心線下邊,但承重曲軸的每道主軸承的全座孔,都與曲軸箱鑄造成一體而無主軸承蓋,而且這類構(gòu)造的曲軸軸承大多數(shù)為滾動軸承。


柴油發(fā)電機(jī)的缸體,歸屬于這類構(gòu)造類型。它的優(yōu)勢是缸體的剛度好,在長短上下,油底殼的密封性簡易。缺點(diǎn)是缸體重量大曲軸構(gòu)造繁雜,因此只能在少數(shù)柴油發(fā)電機(jī)上運(yùn)用。


康明斯發(fā)電機(jī)組B系列六缸柴油機(jī)氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示:

康明斯發(fā)電機(jī)組B系列六缸柴油機(jī)


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