關于工業用柴油發電機的調整系統及控制保護系統知識，你知多少呢？今天頂博電力發電機知識小課堂專業為大家講解：

一.發電機組的控制保護系統

柴油發電機在負載運行過程中，隨時要監測和控制機組的工作狀況，準確而及時地報告各種故障，自動地保護機組的安全可靠地供電。

（1）發電機的電氣控制保護系統一般由集成控制器、傳感器、儀表等組成。

傳感器的作用是監測柴油機上溫度、壓力等信號，并把這些信號轉換為電流信號。

（2）目前我們采用較多的是深海公司（DEERPSEA）的直流控制系統，運用較多的有501K、520、550、560、5110、5220、5510等控制器。還有GU320A控制系統。

（3）例：DSE560直流監控器

560模塊是自動發電機控制模塊，可自動起動和停止發動機并指示操作狀態和故障情況。當自動停止發電機時，在控制面板上的發光二極管LED會閃爍，并通過LCD圖標顯示故障原因。

操作是通過控制面上的旋鈕開關的三個控制檔位來實現：自動、手動、停止。三角按鈕用來看機組的運行參數。

（4）孚充：現在發電機多為備用，有時一、二個月都不會開機，而電池存在自放電現象，這樣因為電池無電而不能應急使用。于是就要安裝孚充，平時用市電給電池進行充電，電池電壓達到規定值就會斷開。

二.發電機組的調速系統

（1）調速系統的工作原理：柴油機飛輪旋轉時，安裝在飛輪殼上的測速磁頭產生一個脈沖的電壓信號，輸送到電子調速板，若轉速低于電子調速板的預先設定值，電子調速板輸出到電子執行器的電壓升高，則油泵的供油量隨之增加，使柴油機的轉速達到預先設定值。

（2）調速系統包括：電子調速板、測速磁頭、電子執行器。

電子執行器的電壓一般在6～8VDC，隨著負載的增加而增加，滿載時為12～13VDC。

（3）目前柴油機調速系統以康明斯PT泵供油系統和柏瓊斯高壓泵供油系統為代表，比較常用的調速系統有EFC調速板及ACT電子執行器、GAC調速板及電子執行器、BARBERCOLMAN調速板及電子執行器（接地線與EFC同），ACT電子執行器直流電阻約8Ω，GAC電子執行器直流電阻近16Ω，BARBERCOLMAN執行器直流電阻將近2Ω，空載時電子調速板輸出到的執行器的電壓約6-8VDC。

1）MPU為測速磁頭，直流阻值在50-300Ω之間，其感應電壓＞1.5VAC，調速板才能工作，其安裝方式：順時針旋到底，然后退回3/4轉-1轉，然后將螺絲固定；

2）“idle”為怠速調節電位器，調速板7和10短接，調速板處于怠速工作方式；“RUN”或“speed”為速度調節電位器，用來設定發電機轉速，“GAIN”增益，反應時間的快慢，增大會使頻率穩定，過大會引起機身震動，“droop”轉速降，越調大負載時轉速下降會大，上面4個電位器順時針調大，逆時針調小，A、B短接會減小增益。

1、GAC調速板：

1.GAC調速板有ESD5111、ESD5220等幾種型號，接線方式及原理大致相同。

Speed：用作速度設定；Stability：用來調節穩定性；GAIN：用來調節反應快慢；

Droop：用來調節轉速降（K、L必須短接才能實現此功能）

idle：用來調節怠速速度設定（G、M必須短接才能實現此功能）GAIN：用來調節反應快慢，

DROOP：用來調節怠速速度設定（K，L必需短接才能實現此功能）

2.GAC調速器初始調節

起動機組，調節“speed”電位器到額定轉速（50Hz），順時針調節“GAIN”電位器直到機組震動，然后回調到不震再逆時針調節1/8圈。順時針調節“STABILITY”電位器，直到機組震動，再逆時針調回到不震，再多回調1/8圈，即完畢。若負載仍震動，將“GAIN”再稍調小到不震。

（3）調速系統常見故障及排除：

1、頻率不穩

a)電子執行器軸承不良或拉桿不靈活，線頭松動；

b)調速板增益太小，反應太慢；

c)測速磁頭問題或線頭松動；

d)地線上有干擾，調速板壞；

e)柴油機故障（油路有空氣）；

2、超速

a)MPU測速磁頭壞或接線松動；

b)電子執行器卡死；

c)調速板壞； 

d)柴油機故障（油路有空氣或回油堵塞）

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