柴油發(fā)電機組運行時會產(chǎn)生大量的熱量，如果在機房內使用的機組所產(chǎn)生的熱量更是不易散發(fā)，一旦柴油發(fā)電機組在過高溫度環(huán)境里運行負載能力也會下降。

柴油發(fā)電機有空氣冷卻和水冷卻兩種冷卻方式，當采用風冷冷卻方式時，要求柴油發(fā)電機房最高溫度不應大于35℃。如果柴發(fā)機房內沒條件做進排風豎風道或者面積不夠時，需要增設送排風機保證風量的供給和排出，實際情況計算了。當柴油發(fā)電機房采用水冷卻時，可按柴油機額定功率不小于20m3/（kW·h）計算進風量。

設計柴油發(fā)電機組排風系統(tǒng) 

1、柴油發(fā)電機組水箱排風扇位置為機組熱量排風口，應保持水箱對面1米內通風良好，無遮擋，保持水箱排風出來的熱量直接排到室外，如在室內熱量循環(huán)，會造成機組高溫影響正常運行而停機；

2、柴油發(fā)電機組排煙也是一個值得客戶斟酌的問題，應直接用管道接到室外或者在機房里設有排風扇，直接將室內的廢氣吸出室外，由于排煙管在機組運行時也會產(chǎn)生大量的熱量，發(fā)電機廠家建議用戶應該在排煙管外層包裹一層保溫棉，不至于熱量散發(fā)在機房內而增加室溫；

3、機組機房排風和進風不可在同一位置，應合理安排進風、排風形成空氣流通順暢，良好的散熱效果

4、機組散熱器端面為機組較集中散熱區(qū)域，機房排風口面積應該大于散熱器面積的1.5倍，還應該在散熱器端面制作一散熱通道利于熱量直接散發(fā)到室外而不至于增加室溫。

柴油發(fā)電機組排風系統(tǒng)包括和發(fā)動機標準配置的消聲器、波紋管、法蘭、彎頭、襯墊和機房連接至機房外的排氣管道。每臺機組的排氣系統(tǒng)均應獨立設計和安裝絕不允許讓不同的機組共用一個排氣管道以避免機組運行時因不同機組的排氣壓力不同而引起的異常竄動及增大排氣背壓和防止廢煙廢氣通過共用管道回流影響機組正常的功率輸出或甚至引起機組的損壞，

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