柴油消耗增多是因為柴油發(fā)電機組性能下降嗎？這可不一定，柴油發(fā)電機組性能下降會導(dǎo)致油耗增加，但是油耗增加不一定是因為柴油發(fā)電機組的性能下降。柴油發(fā)電機油耗過快的五大因素，柴油機功率越大油耗越大，柴油發(fā)電機材質(zhì)或生產(chǎn)工藝不完善，或者是沒有良好的通風(fēng)環(huán)境，或者負(fù)載不符合規(guī)定等等。

那么柴油發(fā)電機組性能下降的表現(xiàn)都有哪些？

1.機組功率下降。在正常使用過程中，整機功率下降的程度也可說明零件的磨損程度，例如氣缸套、活塞、活塞環(huán)等零件的磨損。

2.柴油消耗增多。柴油消耗量的增加與很多因素有關(guān)。如噴油泵的分泵油量調(diào)整過大，噴油嘴出現(xiàn)竄油現(xiàn)象，冷卻效果差，進、排氣門密封不嚴(yán)，潤滑油的油質(zhì)較差，氣缸壓力過低等會使柴油發(fā)電機組運行中的用油量增加。

3.潤滑油消耗增加。潤滑油的增加主要反映在氣缸和活塞組的磨損程度的增大，而使機油竄入柴油發(fā)電機組燃燒室的機油越多，柴油發(fā)電機組排氣管冒藍(lán)煙也越大。

4.氣缸壓力減小。柴油到良好氣缸壓力的大小，可說明氣缸套與活塞組件及進、排氣門與氣門座的漏氣程度。

5.曲軸壓力減小。用戶曲軸壓力的大小可判別柴油發(fā)電機組氣缸套和活塞組件的磨損程度。

6.機油壓力減小。柴油發(fā)電機組在正常運轉(zhuǎn)過程中，機油壓力的高低可判斷出軸承的磨損情況，機油壓力越低，一般說明軸承的磨損間隙越大。

7.潤滑油中的雜質(zhì)增多。通過試驗測定潤滑油中各元素的含量也能判斷各運動部件的磨損速度。

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