柴油機潤滑油無壓力或壓力過低時，潤滑油無法抵達磨擦表面；潤滑油壓力過高會沖壞油封裝置，造成漏油，潤滑油壓力過高，偶然還會導致潤滑油濾清器脹裂或脫落，使?jié)櫥痛笈呗?/p>

柴油機在任何轉速時潤滑油都無壓力，其原因有三種：

一是主油道進油孔堵死或壓力表之前的油路堵死，潤滑油不能活動；

二是機油泵故障不泵油；

三是機油壓力表損壞。

有一臺柴油機低速運行時，機油壓力表上的讀數為“0”，擰松機油壓力表接頭檢查時，接頭又有機油冒出。進一步檢查，拆下齒輪室蓋時發(fā)現，機油泵蓋上的3個M8×16 mm的螺栓松出來一片面，致使柴油機在怠速運行時，潤滑油從機油泵蓋處走漏。當將此3個螺栓擰緊往后，該機潤滑油壓力正常了。

還有一臺中修后柴油機，在剛啟動往后潤滑油壓力較正常，但經過一段時間運行往后，潤滑油壓力接續(xù)降低，并且跟著轉速升高，壓力下降，直到在高速運行時為“0”。經過詳細檢查，發(fā)電機廠家頂博電力發(fā)現此故障是由于修車時用舊布和棉紗頭擦洗油底殼和機體內壁，導致棉絨集中到油底殼內惹起的。棉絨集中到油底殼內往后，當柴油機低速運行時，因機油泵吸力小，棉絨將濾網口小片面堵住，故有一片面油能進人油路中，潤滑油壓力比較高；當柴油機轉速升高，因機油泵吸力增大，故棉絨將濾網口大片面甚至掃數堵住，只有少量的潤滑油進人過濾器，甚至不能進人，潤滑油壓力表指示的壓力就比較低，甚至“0”。

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