柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)的性能共同決定了整個(gè)機(jī)組的性能，柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)、性能、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行選型和判斷性能優(yōu)劣的重要依據(jù) 。

柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)指標(biāo)

技術(shù)指標(biāo)是標(biāo)志柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)性能和結(jié)構(gòu)特征的參數(shù)，它主要由功率指標(biāo)、重量指標(biāo)和尺寸指標(biāo)三部分組成。最重要的是功率大小，有額定功率和備用功率之分，功率指標(biāo)表示機(jī)組作功的能力，即向船舶電氣設(shè)備提供電力的能力；

發(fā)電機(jī)組能夠在24小時(shí)之內(nèi)連續(xù)使用的最大功率我們稱之為常用功率或額定功率，而在某一時(shí)段內(nèi)，標(biāo)準(zhǔn)是每12個(gè)小時(shí)之內(nèi)有1個(gè)小時(shí)可在常用功率的基礎(chǔ)上超載10%，此時(shí)的機(jī)組功率就是我們平時(shí)所說(shuō)的最大功率，即備用功率。

所以，額定輸出功率發(fā)電機(jī)組的正確選型：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率大于發(fā)電機(jī)輸出功率的20%。備用輸出功率發(fā)電機(jī)組的正確造型：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率大于發(fā)電機(jī)輸出功率的10%，廣西頂博電力認(rèn)為這樣既經(jīng)濟(jì)又實(shí)用，大家在購(gòu)買柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候一定要謹(jǐn)慎區(qū)分額定功率和備用功率，以免購(gòu)買功率不足的柴油發(fā)電機(jī)組。

柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

主要由機(jī)組的燃油和滑油消耗率來(lái)衡量，同時(shí)參考機(jī)組的價(jià)格 (通常用性價(jià)比來(lái)衡量)和維修保養(yǎng)費(fèi)用 。

柴油發(fā)電機(jī)組性能指標(biāo)

主要包括機(jī)組的可靠性、機(jī)動(dòng)性、使用壽命、振動(dòng)、噪聲、排放以及自動(dòng)化程度等。可靠性由大修前使用時(shí)間、機(jī)組故障率和售后服務(wù)質(zhì)量來(lái)綜合考核；機(jī)動(dòng)性是指機(jī)組在改變工況時(shí)的工作性能；振動(dòng)、噪聲和排放是指機(jī)組對(duì)周圍環(huán)境的影響；自動(dòng)化是改善工作人員勞動(dòng)條件和提高機(jī)組乃至整個(gè)船舶性能的重要措施。

因此，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組選型時(shí)，既要分析柴油機(jī)的各項(xiàng)指標(biāo)，又要分析發(fā)電機(jī)的各項(xiàng)指標(biāo)。

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