內(nèi)行人都知道柴油發(fā)電機(jī)噴油泵供油量過(guò)多或者過(guò)少，雖然不至于導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組停止運(yùn)行,但是也會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行功率不夠，影響供電，久而久影響機(jī)組使用壽命。因此，我們需要正確把握噴油泵供油量的準(zhǔn)確性，但是很多用戶也在問(wèn)，如何才能準(zhǔn)確把握呢？來(lái)聽(tīng)聽(tīng)頂博電力小編為您講解。

由于噴油泵各缸的供油均勻性與柴油機(jī)的工作穩(wěn)定性密切相關(guān)，因此在噴油泵試驗(yàn)中應(yīng)計(jì)算各缸的供油均勻性，計(jì)算公式如下：

每個(gè)油缸的供油不均勻度=（較大供油量-較小供油量）/平均供油量×100%

平均供油量=［（較大供油量＋較小供油量）/2］x100%。

各缸平均供油誤差不大于5%。在調(diào)整供油前，必須調(diào)整齒條、齒圈、控制套筒的安裝位置，以確保其準(zhǔn)確性。

1）額定轉(zhuǎn)速供油量的調(diào)整

①將噴油泵的轉(zhuǎn)速提高到額定轉(zhuǎn)速，使節(jié)氣門控制臂處于較大供油位置。

②測(cè)速儀預(yù)置供油次數(shù)為200倍，測(cè)油缸口與集油杯下口對(duì)齊。

③按下轉(zhuǎn)速表上的計(jì)數(shù)按鈕，開(kāi)始供油和計(jì)數(shù)。停止供油后，讀取各油缸的油量。

每個(gè)氣缸內(nèi)的燃料供應(yīng)不均勻應(yīng)小于3%，且應(yīng)在不符合本規(guī)定的情況下進(jìn)行調(diào)整。

2）息速供油量的調(diào)整

①調(diào)整額定轉(zhuǎn)速供油量和供油不均后，使噴油泵怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

②測(cè)速儀預(yù)置供油次數(shù)為200倍，測(cè)油缸口與集油杯下口對(duì)齊。

③緩慢地向供油方向拉動(dòng)轉(zhuǎn)臂，當(dāng)噴油器開(kāi)始滴油時(shí)，固定旋轉(zhuǎn)臂，按下計(jì)數(shù)按鈕，開(kāi)始讀取供油并計(jì)數(shù)。停止供油后，讀取每個(gè)測(cè)量氣缸中的機(jī)油量。

④各缸怠速供油的不均勻性一般不超過(guò)20%≤3%。如果不符合上述方法，需要從新調(diào)整。

3）啟動(dòng)供油量的調(diào)整。

首先，將試驗(yàn)臺(tái)轉(zhuǎn)速調(diào)整到180r/min。其次，將噴射泵縱向臂置于最大供油位置。最后，按上述方法測(cè)量各缸供油量。

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