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概述重慶康明斯柴油發電機組內燃機原理和構造

2022-04-11
來源:
6038

重慶康明斯發電機組內燃機基本原理:霧化的燃油與空氣中的氧氣在燃燒室中混合后,并在一定的條件下發生燃燒,產生高溫高壓,推動運動組件對外做功。汽油機與柴油機的主要區別:由于汽油燃點較高,故汽油機的燃燒條件需點燃,稱點燃式,需要電器系統點火。柴油燃點較低,故柴油發電機燃燒條件用壓燃,稱壓燃式。燃油揮發性:汽油揮發性好,采用汽化器;柴油揮發性差,采用高壓燃油加噴油器。


重慶康明斯柴油發電機組內燃機構造


燃油+氧氣===能量燃燒


重慶康明斯發動機基本構造:燃燒室:汽缸蓋總成、汽缸套、活塞組。

汽缸蓋總成:由進排氣道、氣門,噴油器(柴油〕,水道,油道構成。活塞組:由活塞、活塞環組構成。其他系統:進氣系統、燃油系統、冷卻系統、潤滑系統、運動件、配氣機構、電器系統。


重慶康明斯發動機工作循環特點:直噴式淺“ω”型燃燒室

采用高壓縮比:14.5---15.5

水冷四沖程:進氣沖程、壓縮沖程、作功沖程、排氣沖程

四氣門缸蓋(兩進兩排)


重慶康明斯柴油發電機組的基本工作原理進氣沖程:在進氣沖程中,活塞下行;進氣門開啟,排氣門關閉。新鮮的空氣(和汽油機的汽油〕進入燃燒室。康明斯發電機組的進氣方式有:自然吸氣、增壓、增壓中冷(水冷、空空中冷)、高增壓四種。通常采用的是增壓、增壓中冷和高增壓。康明斯發動機的基本結構發動機工作循環壓縮沖程:在進氣沖程的終了,進、排氣門關閉,活塞開始上行,壓縮燃燒室里的空氣,使空氣的溫度升高到柴油的燃點溫度以上壓縮比為:14.5----15.5。


汽油機壓縮比較小。作功沖程:壓縮沖程接近終了時,由噴油器噴入適量的柴油并燃燒(汽油機由火花塞點火〕。燃燒后的膨脹氣體推動活塞向下運動,通過連桿使曲軸旋轉而輸出動力。這時,進、排氣門關閉。


康明斯發動機的基本結構冷卻系統2.N發動機冷卻水流向:主水流:進水管—水泵—主水道—水套—汽缸蓋水道—出水管—節溫器—散熱器(或旁通水管—水泵進水口);機油冷卻器:機體水道—機油冷卻器—出水管;水濾器:機體水道—水濾器—水泵進水口;中冷器:機體水道—中冷器—出水管;空壓機:機體水道—空壓機—旁通水管—水泵進水口。

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