不少發(fā)電機組設備在配置電子控制供油系統過程中，不同品牌的柴油機適用的是不同的電子控制供油系統。以下的內容為大家介紹在常見的4種柴油發(fā)電機組電子控制供油系統。

在電子控制供油系統會按照吸供油不同，影響著噴油正時。目前常見的電子控制供油系統有電控調速器噴油泵系統、電控單體泵系統、電控單體組合泵系統、電控高壓共軌系統等。

（1）電氣控制系統調速電機柴油泵系統。普遍的電氣控制系統分派泵提供的油系統，如電氣控制系統VE泵，根據發(fā)電設備VE泵、電磁感應電動執(zhí)行器和油操縱套相位傳感器替代了發(fā)電設備調速電機，提升了發(fā)動機噴油正時操縱真空電磁閥。危害發(fā)動機噴油正時的關鍵因素包含凸輪軸推動構件、滾軸、噴油正時活塞桿、噴油正時活塞桿電動執(zhí)行器、壓力控制閥、輸油泵等構件的工藝情況，及其組裝在發(fā)動機上的柴油泵的安裝部位。

（2）電控單體泵系統。指由柴油發(fā)動機上的發(fā)動機凸輪軸推動的電動式操縱單個泵組裝在每一個汽缸的對應部位。發(fā)動機噴油正時關鍵在于曲軸和曲軸傳感器中間的位置關系，及其柴油發(fā)動機電子計算機的調節(jié)數據信號。

（3）電控單體組成泵系統。該泵是一種組裝在泵殼中的電控單體泵。推動方式與發(fā)電設備柴油泵類似。泵殼上面有柴油泵凸輪軸傳感器，組成泵殼組裝在柴油發(fā)動機處時有噴油正時規(guī)定。

（4）電動式高壓共軌系統。依據噴油正時組裝是否的規(guī)定，可分成兩大類。一是柴油泵上并沒有凸輪軸傳感器，當將這類柴油泵組裝在柴油發(fā)動機處時，并沒有噴油正時規(guī)定；另一種是柴油泵上面有凸輪軸傳感器。這類柴油泵有噴油正時組裝規(guī)定。

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